2023年9月22日

  男人对汽车和飞行器的热爱,可以说是刻进了Y染色体。因此对于那些既涉及飞行器,又制造汽车的厂商有着特殊的感情。

  例如被誉为“驾驶机器”的宝马,其前身是飞机制造厂,“蓝天白云标”中的蓝色代表天空,白色则代表飞机的螺旋桨。

  本田创始人本田宗一郎一直以来的理想,就是制造飞机。从1986年进入飞机领域,到2015年小型商务喷气机HondaJet交付,本田花了30年时间。

  虽然包括宝马、本田、劳斯莱斯、世爵、沃尔沃等汽车厂商的都制造过飞机,或飞机发动机,但被誉为“陆地飞行器”的汽车品牌,始终只有一个——萨博。

  萨博(SAAB)的全称是“Svenska aeroplan aktiebolaget”,翻译过来是“瑞典飞机公司”。萨博制造的JAS-39鹰狮多用途战斗机,是成都飞机设计研究所研发的FC-1枭龙战斗机,在国际市场的主要竞争对手。

  萨博在上世纪四十年代末进入汽车市场,并一直以低风阻设计、先进技术、安全性、动力性闻名,例如最早将涡轮增压技术应用于汽车。而“贴地飞行”,也是萨博官方的一句口号。

  当然,萨博汽车在经历一系列变故之后,最终在2011年申请破产,从此再无“陆上飞行器”。

  最近,均瑶集团董事长王均金在战略媒体沟通会上宣布造车。而均瑶集团就是吉祥航空的母公司,并且在去年通过子公司控股了云度新能源汽车,是国内第一家同时坐拥航空公司和汽车公司的集团。

  准确来说,均瑶集团宣布的是“吉祥大出行”战略:通过吉祥航空和云度汽车,为用户提供航空与陆地的一体化出行体验。

  根据云度汽车官网的解释,“吉祥大出行”主要解决两个出行痛点:一是缩短出行时间,将会推出吉祥专车、分时租赁等服务,节省用户在航班落地后前往目的所需的时间;二是提升出行体验,通过智能驾驶、智能座舱让用户在飞机、汽车内更好地休息、娱乐、甚至是办公。

  总结而言,均瑶集团的“吉祥大出行”就是将出行过程中的飞机和汽车无缝连接起来,并通过智能技术提升体验。在当前,真正能落地的其实只有分时租赁和专车服务。

  也就是说,这个“吉祥大出行”在很长一段时间内,体验就是当航班落地后,你可以直接前往停车场,那里有一辆云度汽车让你直接开走。

  看到这里,是不是让你想起了神州租车与宝沃、联动云与观致,当初他们也是这样画饼。因此我们现在可以得出前面的结论:云度汽车可能是下一个宝沃,但不可能是萨博,不过倒是可能走向同一个结局——破产。

  最后简单聊一下云度新能源汽车,这是一家拥有“双资质”的新能源车企,由福汽集团于2015年发起成立,莆田国资委是成立时的第二大股东。因此云度也被称之为“莆田系车企”。

  一直以来,云度汽车没有拿得出手的产品。今年年初新能源国补结束时,我们就曾报道过云度小型纯电SUV π1涨价的消息。当时的标题是《国补结束涨价不奇怪,但这些月销百台的车也敢涨?》。停产在售的云度π1,在1月涨了8000块,指导价高达7.98万元。

  均瑶集团控股云度新能源之后,云度在2月底上市品牌的第三款车型——云兔。是的,这家2015年成立,2017年就上市首款车型π1的车企,8年来只推出了2款乘用车。

  然而,云兔似乎也没有什么竞争力。指导价8.58-9.58万起,轴距仅为2480mm。两个版本续航分别为320公里、415公里。同样的价格,请给我一个不买五菱缤果或是比亚迪海鸥的理由!

  如果真想找中国版的萨博,家人们,把目光投向远方的哈飞汽车吧!其前身是真正的飞机制造厂。最终的结局也与萨博相似,破产后被并入长安,从整车企业降级为零件厂。而萨博在破产后,核心资产、技术及知识产权被NEVS收购,后者又被恒大汽车收购,成为支撑恒大造车的重要知识产权资料。

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